第二次东北战争结束后，鸭绿江上所有的桥梁都被北华军或日军给爆破炸毁了，但北华军刚刚开始向朝鲜北部进军后，北华交通部便组织了以著名桥梁专家茅以升先生为首的造桥专家组开始设计多座鸭绿江大桥。一年多下来，丹东、水丰、满蒲、图们共建成了六座横跨鸭绿江的大桥，并且北华军的工兵部队还在鸭绿江上修建了十多座坚固的浮桥，眼下这些桥梁和由北至南贯穿朝鲜半岛的所有交通网都陷入了空前的繁忙中，一列列满载士兵物资的军用火车在铁路线上风驰电掣、昼夜不息，一队队同样满载士兵物资的军用汽车在公路线上车水马龙、络绎不绝，渤海和黄海北部的海域内，大批的商船、货轮、军用运输船只更加是川流不息、源源不断。无数的物资和数以十万计的部队通过海陆交通线百川入海般地运输集结向济州岛、对马岛、郁陵岛、釜山、蔚山、浦项，使得这几个地方彻底淹没在了堆积如山的物资和人山人海的军人中。特别是釜山、蔚山、浦项这几个韩国东南部沿海城市，军营在城市郊区遍地开花，城市的街头巷尾、商店饭馆里到处都是士兵，大街上放眼望去尽是摩肩接踵的军人；天空中，一波接一波的飞机终日不断地呼啸过天际云端；海面上，一队队披坚执锐的军舰乘风破浪、翻江倒海，不断举行大规模的实弹演习。战争的阴云笼罩了整个东北亚。
根据北华军在一些场合透露的消息，北华军在“接下来的战事”里光是陆军就要动用五十个师，北华本土的防御交给剩下的那二十个师以及新建立的三十个师，并且投入“接下来的战事”里的这五十个师都会扩建为甲种师，每个师2.5万兵力，总兵力达到130万，另外还有韩国国防军的20多个师、约25万兵力参战，因此北华军在“接下来的战事”里投入的总兵力超过150万。至于海军和空军，更是倾巢出动。北华海军已经拥有16艘大型主力舰，北华空军已经拥有1500多架各型飞机，都是不容小觑的强大力量。
由于北华军在进行战备工作时基本是光明正大的，因此东京方面对此一清二楚。看到北华军磨刀霍霍地准备向日本本土进攻，日本军政高层几乎没有不心慌意乱的，部分高层甚至是惶惶不可终日。由于本土遭到前所未有的威胁，日本军方大肆加紧扩军准备着“本土决战”，在新建了第21至第30师团后，又紧锣密鼓地准备分两次建立第31至第50和第51至第70师团，加上近卫师团，日本陆军计划迅速扩军至51个师团，新建立的50个师团都是三联队制的乙等师团，每个师团约1.3万兵力，总兵力70万，同时大量征调青壮男丁，组编为“国民义勇队”，以此“展开圣战，捍卫帝国圣土”；日本政府则穷尽解数，竭力邀请列强大国调停战事，又通过南京向沈阳频频提出和谈停战的意图。美国驻华公使詹森、英国驻华公使薛穆爵士、法国驻华公使那齐雅、苏联驻华公使司皮尼瓦尼克、意大利驻华公使丹尼尔华蕾...各列强大国以及瑞士、瑞典等中立国的驻华公使犹如过江之鲫般来回于东京、南京、沈阳这三地之间，试图斡旋北华和日本的战事。实际上，日本在第二次东北战争之前，是当之无愧的东亚头号霸主，对美英法等西方国家的在华利益构成了很大的威胁和损害，因此日本同美英法等西方国家的关系并不和睦。眼下，西方列强们试图调停辽日战争，并非真心同情日本或想帮助日本，而是不希望北华彻底征服日本从而独霸东亚。看到日本被北华打得丢盔弃甲，西方列强们一方面为北华的日益强盛而担忧，一方面也对日本幸灾乐祸。再加上西方列强在日本也没有太大的利益，因此眼下帮日本“说好话”也是很勉强的。西方列强一方面不希望北华独霸东亚，一方面也不可能为了日本而跟北华翻脸，不可能用武力胁迫北华，因此西方列强们的调停对北华没有造成多大的压力。
日本知道北华和德国关系密切，因此主要是通过南京和德国这两个渠道跟北华通话。迫于本土空前危险的处境，日方给北华开出的条件也一次比一次更“优厚”。
九月底，日本开出的和谈条件是：日本愿意废除《日韩合并条约》，承认韩王国的独立主权，承认北华对韩王国的实质控制权；作为交换，北华把对马岛归还给日本，中日签署《互不侵犯条约》；
十月上旬，日本开出的和谈条件是：日本愿意废除《日韩合并条约》，承认韩王国的独立主权，承认北华对韩王国的实质控制权，日本租借对马岛给北华，租期十年，中日签署《互不侵犯条约》；
十月中旬，日本开出的和谈条件是：日本愿意废除《日韩合并条约》，承认韩王国的独立主权，承认北华对韩王国的实质控制权，日本租借对马岛给北华，租期十年，日本额外向北华赔偿5000万美元的战争赔款，中日签署《互不侵犯条约》；
本小章还未完~.~，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！